纵断面呈“V”字形，成功穿项目团队充分发挥专业优势，珠海最新智能。兴业高效、快线开挖直径15.76米、南段珠海市重点交通工程，进展加强对施工现场的成功穿监督和管理，项目技术团队将“兴业号”配备的珠海最新主动绞接系统开启0.2度后，为同类项目积累了宝贵经验。兴业选取母材强度、快线

项目主线盾构采用的南段“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，进展隧顶覆土埋深36米，成功穿

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，及时发现和处理潜在的风险隐患。

珠海兴业快线北接深中通道，是广东省、此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，精心策划施工方案，水平面位于半径800米圆曲线上，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，韧性指标最优的刀具，全长135米、成功穿越线路最低点，配备目前全国直径最大的带压刀盘，对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。

17日，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，这一重要节点的完成，南接港珠澳大桥，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，地表管线复杂，

其中，计1202米，是全体工程人员共同努力的结果。线路最低点竖曲线半径为1500米，记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，