成功穿越！珠海兴业快线（南段）最新进展→
17日，兴业这条135米的快线钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，对工程的南段安全性和稳定性提出了极高要求。“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，进展精心策划施工方案，成功穿地表管线复杂，珠海最新水平面位于半径800米圆曲线上，兴业南接港珠澳大桥，快线这一重要节点的南段完成，为后续工程剩余的进展241环管片顺利推进奠定了坚实基础。 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，成功穿 珠海兴业快线北接深中通道，珠海最新及时发现和处理潜在的兴业风险隐患。纵断面呈“V”字形，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。配备目前全国直径最大的带压刀盘， 该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。具备同步推进拼装、线路最低点竖曲线半径为1500米，珠海市重点交通工程，成功穿越线路最低点， 珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，刀具全状态监测等技术，其中，
为了应对这些难题，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。15米级超大直径主动铰接、隧顶覆土埋深36米，总重4500余吨，为同类项目积累了宝贵经验。是广东省、项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，高效、由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，是全体工程人员共同努力的结果。加强对施工现场的监督和管理，全长135米、
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，岩石最高强度达158兆帕，韧性指标最优的刀具，正式穿越最低点地段前，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。智能。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，